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| 第5回大阪大学・JR東海合同技術コンペ |
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3月某日，JR東海との合同コンペが開催されましたので，今回はその模様について紹介します．
本コンペはJR東海の関西支社および関西圏の保線所等の若手社員の方々と
本研究室の学生が，ある技術的課題に取り組み，その技量を競うものです．
本年度も昨年度と同じく，コンクリートブリッジをつくり，桁の耐荷重/材料費の大きさを競いました．
昨年度は，最優秀賞・優秀賞を受賞した阪大チームですが，
果たして2連覇は達成できたのでしょうか・・・
最初に，コンクリートブリッジの配合・形状を決定します．どのチームも真剣に取り組んでいます．
発砲スチロールを使って，決定した形状のコンクリートブリッジをつくります．
こちらは，発泡スチロールの切り出し，コンクリートの練混ぜを行っている状況です．
コンクリートの養生中には，鎌田先生(写真上)より，コンクリート下水道管路の老朽化・維持管理について，一方，JR東海 工務部長 大脇様（写真下）より，
東海道新幹線の歴史・特徴・安全対策についてご講義頂きました．
講義後は，お待ちかねの載荷試験です．
こちらは載荷試験を行うJR東海建設チームです．
写真ではわからないのですが，実は桁の右端表面にJR東海建設の社章が！
細かいところにまで工夫が凝らされています！！
本コンペに参加したのは，JR東海・大阪大学合計7チームですが，
載荷試験を行ったのはなぜか3チーム！ 残りの4チームを襲った悲劇とは・・・
なんと，コンクリートが十分に硬化しておらず，脱型中に多数のひび割れが発生してしまいました… 混和剤の効果が十分に得られなかったことが原因では？とのことでした． 載荷試験はできませんでしたが，良いコンクリートを造ることの難しさがよくわかりました． 
しかし，ここは本研究室で取り組んでいる非破壊検査について
アピールする絶好のチャンスと，超音波非破壊試験器(UST)を用いて，
超音波の伝播速度によりコンクリートの評価を行いました．
こちらは試験を行うM2楊さん(写真左)，
M2平野さん(写真中央)，M2門田さん(写真右)です．
載荷試験終了後は，懇親会場へと場所を移して，結果発表です．
果たして阪大チームは2連覇を達成することができたのでしょうか？
こちらは，耐荷重/材料費が2番目に高かったチームに送られる
「優秀賞」を受賞したJR東海建設チームです．
そして栄えある「最優秀賞」を受賞したのは，JR東海チームでした． コンクリートブリッジ断面の引張側断面積を大きくすることに重点を置いて， 形状を決定したとのことでした．
2連覇を狙った阪大チームですが， 残念ながら優秀賞・最優秀賞共に受賞することができませんでした． 
しかし，最も美しいコンクリートブリッジをつくった「美観賞」を
寺澤先生率いるチームが受賞しました！
(写真左から，B4朝倉くん，M2楊さん，M2平野さん，大脇様，寺澤先生，鎌田先生です)
また，「鎌田賞」は，阪大チーム中で唯一載荷試験を実施できた M2前田さん，M2劉さん，M1石田くん，B4林本くんが受賞しました． 来年度は，王座奪還を目指して頑張りたいですね！ 
表彰式終了後は，JR東海社員・大阪大学学生による自己紹介が行われました．
こちらは自己紹介をされるD2服部さんです．
「最低3回は笑いをとる」という高いハードルを全員が達成しました(笑)
普段の生活のほとんどを研究室で過ごす私達学生にとって， 本コンペの様な社会人の方々と交流する機会が あることは大変ありがたいことです． JR東海の皆様，年度末のご多忙の中，ありがとうございました．
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